регистрация оффшорных компаний, второе гражданство
начало карта сайта контакты
Регистрация оффшорных компаний, второе гражданство, оптимизация налогов оффшорные компании, второе гражданство
о компании услуги наши цены заказ информация

Услуги для оффшорных компаний
Классические оффшоры
Компании в Европе
Компании в Америке
Компании в Азии
Компании в Африке
Компании в Австралии и Новой Зеландии
Оффшорные Банки
Оффшорные Трасты
Оффшорные Финансовые компании
Оффшорные Инвестиционные Фонды
Оффшорные Страховые и перестраховочные компании
Оффшорные Транспортные компании
Оффшорные судоходные компании
Оффшорные Авиакомпании
Оффшорные Холдинговые компании
Оффшорные Клубы
Оффшорные Казино
Оффшорный процессинговый центр
Легализация документов оффшорной компании
Банковские счета оффшорной компании
Второе гражданство, паспорт и вид на жительство
Юридические услуги для российских и оффшорных компаний
Моссак Фонсека – проблемы с агентом?
Обмен информацией – пора решать
оффшор консультации по телефону офшор  Телефон, WhatsApp, Viber:
оффшор консультации по телефону офшор  Лондон +447714245659
достоинства НПК ВЕСТА достоинства

Оффшорные Авиакомпании

Если Вы собираетесь стать обладателем своего собственного самолёта в иностранном государстве, то подобное намерение связано с массой хлопот. Главная проблема состоит не в том, чтобы купить самолёт, а в том, чтобы правильно его зарегистрировать.

Требования к регистрации воздушного судна на Сейшельских островах

Подробное определение физического или юридического лица, имеющего право обратиться за регистрацией воздушного судна на Сейшельских островах, представлено в статье 4 Закона о воздушной навигации на зарубежных территориях от 1976 года.

Владелец самолёта должен заполнить заявления на выдачу Свидетельства о регистрации и Свидетельства о летной пригодности и сообщить Регистратору на Сейшельских островах следующую информацию:

  • территории и маршруты полетов;
  • предполагаемые цели полетов;
  • имя предыдущего владельца судна;
  • предыдущие регистрационные данные и организации технического обслуживания;
  • будущая организация технического обслуживания.

Следует иметь в виду, что регистратор на Сейшельских островах может потребовать личной встречи с владельцем судна или его уполномоченным лицом для обсуждения заявления, а для выдачи Свидетельства о летной пригодности потребуется изучение и обследование воздушного судна, для чего потребуются следующие документы:

  • вахтенные журналы;
  • экспортное Свидетельство о летной пригодности, выданное в предыдущей стране регистрации (выдается до снятия самолёта с учета);
  • свидетельство о снятии с учета (выдается после получения Свидетельства о летной пригодности и должно предоставляться до регистрации воздушного судна на Сейшельских островах);
  • свидетельство об одобрении организацией технического обслуживания предыдущей страны регистрации (например, форма соответствия нормам летной пригодности JAR 145);
  • историю технического обслуживания (включая перечень осуществленных проверок, с указанием названия организации техобслуживания, дат и количества летных часов). Этот перечень должен быть подписан и скреплен печатью уполномоченного должностного лица такой организации, например, менеджером по обеспечению качества;
  • заключение о соответствии положениям Директивы о летной пригодности в отношении каркаса, двигателей, воздушных винтов, оборудования и предметов жизненной необходимости (подписанное и скрепленное печатью);
  • перечень соответствий эксплуатационному бюллетеню производителя в отношении каркаса, двигателей, воздушных винтов, оборудования и предметов жизненной необходимости (подписанное и скрепленное печатью);
  • копию руководства по эксплуатации воздушного судна (на английском языке) и другие соответствующие инструкции, например руководство по техническому обеспечению, перечень минимально необходимого бортового оборудования в рабочем состоянии;
  • схему устройства салона;
  • схему размещения спасательного снаряжения в салоне и кабине пилота;
  • инвентарную опись воздушного судна (включая средства радиосвязи и приборы навигационного оборудования);
  • протокол взвешивания и отчет о балансировке.

Для регистрации самолёта на Сейшельских островах оно должно соответствовать нормам летной пригодности JAR-25 Европейской комиссии по вопросам пригодности воздушных судов и удовлетворять, в частности, требованиям следующих аналогичных положений узаконенных в Великобритании в отношении:

  • аварийной системы освещения путей эвакуации;
  • необходимого минимума пространства для сидящих пассажиров;
  • автоматической подачи переносного устройства кислородного обеспечения;
  • доступа к аварийным выходам III и IV типов и их открытию;
  • систем пожарной безопасности в багажном или грузовом отсеках классов С и В (на усмотрение владельца самолёта);
  • современных стандартов защиты от помех радиопередач;
  • средств передачи и приема информации по выделенным частотам радиотелефонной связи.

версия для печати
  
| оффшор Аруба | оффшор Багамы | оффшор Белиз | оффшор BVI | оффшор Гибралтар | оффшор Гонконг |
| оффшор Гернси, Джерси и Олдерни | оффшор Доминика | оффшор Кипр | оффшор Коста-Рика | оффшор Лабуан |
| оффшор Либерия | оффшор Лихтенштейн | оффшор Мадейра | оффшор Маврикий | оффшор Невис | оффшор Панама |
| оффшор Сейшелы | оффшор Сент Винсент и Гренадины | оффшор Сингапур | оффшор США |  оффшор Южая Африка |

начало
карта сайта вверх
© "НПК ВЕСТА" 1992-2014 г. Тел., WhatsApp, Viber +447714245659 E-mail: e-mail